从以前的学员排队学车，到后来驾校的蓬勃发展、教练车的明显增多、不收红包的出现、夜间培训的出现等，驾培行业一直都挺热闹的。近期，各驾校之间又出现了几起合并“案例”，这预示着我市的驾培行业开始进入大整合阶段。
驾校纷纷合并
一个是温州目前规模大的驾校———娄桥驾校，另一个也是在温州名头很响的驾校———长盛驾校。从9月1日开始，长盛驾校将正式并入娄桥驾校，并以后者的名义开展各项经营活动，届时，“长盛”的名头将不复存在。目前两所驾校合并的各项事宜正在紧锣密鼓地进行着。
长盛并入后，娄桥驾校将拥有各类教练车达300多辆，场地将增加28亩，其规模及年大培训能力将成为全省第一。
差不多同一时间，温州长运第二汽校与温州长运驾校（即温州交通技术学校）也将合并。二者原先虽同属长运集团，但互为竞争对手，各自开展业务。此次长运集团将前者整体并进后者，并将它们整合成一！?月1日开始将正式统一办公、统一开展招生业务。
另外，文成的山水驾校也被文成长运驾校兼并，并被注销经营许可证。
竞争压力是合并主要原因
合并所涉及的几家驾校，都是我市的大驾校，它们的合并行为给业界带来了不小的震动。
据了解，全市登记在册的驾驶培训机构共有54家（其中汽车驾驶培训机构51家，摩托车培训机构3家），现有2家汽车驾驶培训学校被注销经营许可证，3家汽车驾驶培训学校因教练场地不符合资格条件，被责令限期整改。竞争的日益加剧，已让各驾校都感到了不小的生存压力。如我市某一小驾校迫于竞争的压力，近日就多次向一大型驾校表达了合作意向。小驾校的负责人说，越到以后生存越难，还不如早做准备进行调整。温州娄桥驾校和温州长运驾校的负责人均表示，行业整合是以后规模化、集团化的需要，是为了适应以后的市场竞争。
我市运管部门有关人士认为，在严格核查培训机构资格条件的同时，将积极引导现有驾校通过联合收购、兼并等形式，投资改造现有驾校。这样将促进驾校集团化管理、集约化经营和土地资源的有效整合，不断增强驾校的市场应对能力。（记者 蔡庆珍）
