同学们：
由于今年是南方航空公司和民航飞行学院两家招飞机构联合招飞的第一年，仍有许多细节性的事务尚待敲定。故请同学们于2月1日再次登陆本网站，查看相关消息。但复检的时间可以确定是在3月中旬，地点与飞院的体检地点相同——福州市，民航大厦。
现将其它相关事项略作说明：
2015年度的福建省招飞是竞争强度最低的一年：今年南航招飞初检总共合格276人（即复检的参检人数），绝大多数同学兼报两家招飞机构。按照往年1/3的复检合格率，最终将合格90人左右。今年南航招生计划为25人，飞院计划30人，总共55个招飞计划。也就是说录取率将达到60%，这将是自2012南航在福建省招飞以来的录取率，机会非常难得！按照以往的经验，今年极有可能出现，只要达到民航局所规定的低控线，就会被录取的情况。（低控线：即民航局规定的飞行学生最低录取控制分数线，以2014年福建省理科为例：总分388，英语95。即2014年各招飞机构录取的飞行技术专业的理科学生，总分不得低于388，英语不得低于95。）建议同学们可以更有针对性的进行补习，例如英语成绩欠佳的同学，可以主要补习英语。
保护好视力、控制好体重：有部分同学视力、体重在初检时，仅仅是勉强过关，故请同学们劳逸结合，切勿用眼过度，造成视力下降；体重必须控制在：（身高-110）×(1±10%)以内，请大家酌情增减。
南方航空公司简介：亚洲第一、世界第三大航空公司。拥有各型飞机600余架。是目前世界上同时运营A380和B787飞机的航空公司。在役飞行员五千余人。拥有广州、北京、上海、新疆、湖北、河南、湖南、陕西、沈阳、吉林、黑龙江、重庆、贵州、广西、深圳、珠海、汕头、大连等等20家分子公司（厦门航空公司也是南航的子公司之一）。公司总部设于广州。
南航飞行员待遇：飞行学生在航校毕业后即被分配至各分子公司的飞行单位任职副驾驶，工作大约一年后，月薪可达3万左右，4——8年后，由副驾驶成长为一名机长时，月薪将达到5——9万。
福建籍飞行学生的就业分配去向：飞行学生将采取属地就近分配原则，福建籍学生绝大多数将被分配至广东的广州、汕头、深圳、珠海四地。（厦航虽然也是我们的子公司，但由于其人事权高度独立，故福建籍学生暂时不会分配至厦门航空。）
2015年南航福建省招飞人数：今年南航招飞全国总计划570人，福建省拟招25人。其中10人（全部理科）送培北京航空航天大学（简称北航），15人（5文10理）送培中国民用航空飞行学院（简称飞院）。通常情况下我们默认同学们都优先选读北京航空航天大学。以上两所院校都属于四年制全日制本科院校，在校期间的学习分为两个阶段，第一阶段：头两年先进行基础理论学习，第二阶段：后两年进行飞行技术学习（即驾机飞行实操）。所不同的是北航的学生全部都在国外（澳大利亚、加拿大或美国）完成第二阶段的学习，飞院的学生则几乎全部都留在国内学习飞行。也正是由于能有国外学习飞行的机会，且毕业后获颁北航大的985学校文凭，故绝大多数同学优选前往北航大就读。但两所学校毕业后的待遇并没有差异。
学习费用：学生只需承担每年5000元左右的学费学杂费。其它费用约80万，全部由南航承担。且在校期间南航每天补助飞行学员伙食费17元。
停飞：在校期间的停飞率为15%左右，停飞后转往其它院系，但南航不再负责就业分配。停飞原因主要有技术停飞、理论停飞、身体停飞、纪律停飞等。工作后的停飞率低于1%，停飞后安排地面工作岗位。
再次提醒同学们2月1日登录本网站查看“复检安排”。
另建议同学们关注我们南航福建省招飞的QQ空间（2318250689）。如有不明，请电询15218802382，王老师。
