从日照港获悉，“十一五”期间日照港将完成102亿元投资，建设现代化大型深水码头，力争到2010年，使港口通过能力和吞吐量双双达到2亿吨。
8月24日18时，随着靠泊在日照港30万吨级矿石码头的“先驱”号轮16万吨铁矿石卸载完毕，处在新亚欧大陆桥东端的中国最年轻亿吨大港——日照港，仅用237天时间，生产吞吐量就成功突破1亿吨，较去年同期增长16.8％。
据了解，日照港在2006年11月份成为中国沿海“亿吨大港俱乐部”的第9名成员，山东省第二个亿吨大港。在这之后，日照港加快了向国际一流强港迈进的步伐，两年时间，将年生产吞吐量过亿吨的时间缩短了3个月。
目前，日照港已成为全国矿石进口第一港，集装箱内贸基本港和外贸支线港，第四大煤炭输出港，全国的散装水泥、粮食、木片、镍矿中转港，国家规划的大型石油、天然气中转储运基地，在国民经济和国家运输大格局中，地位日益突出。
日照港集团董事长杜传志介绍，“十一五”期间，日照港将投资102亿元，新建34个生产性泊位，推动港口向国际一流强港迈进，进一步提升港口对城市及区域经济发展的服务、辐射和带动能力。
8月24日18时，随着靠泊在日照港30万吨级矿石码头的“先驱”号轮16万吨铁矿石卸载完毕，处在新亚欧大陆桥东端的中国最年轻亿吨大港——日照港，仅用237天时间，生产吞吐量就成功突破1亿吨，较去年同期增长16.8％。
据了解，日照港在2006年11月份成为中国沿海“亿吨大港俱乐部”的第9名成员，山东省第二个亿吨大港。在这之后，日照港加快了向国际一流强港迈进的步伐，两年时间，将年生产吞吐量过亿吨的时间缩短了3个月。
目前，日照港已成为全国矿石进口第一港，集装箱内贸基本港和外贸支线港，第四大煤炭输出港，全国的散装水泥、粮食、木片、镍矿中转港，国家规划的大型石油、天然气中转储运基地，在国民经济和国家运输大格局中，地位日益突出。
日照港集团董事长杜传志介绍，“十一五”期间，日照港将投资102亿元，新建34个生产性泊位，推动港口向国际一流强港迈进，进一步提升港口对城市及区域经济发展的服务、辐射和带动能力。
