广西来宾市交通局制定了未来5年来宾交通发展战略，预计2008年至2012年，该市投资约136亿元人民币，努力打造现代综合交通运输体系，构建以来宾为中心的交通网络。
未来5年，来宾将投资约130亿元，开工建设梧州至平果高速公路来宾段、三江至北海高速公路来宾段、桂海高速公路良江互通出入口及其连线；建设20条600公里国省道、县际路网工程，建设2300多公里农村公路，实现乡乡通油路、所有行政村通等级公路和70%行政村通水泥（油）路目标，初步建立起以高速公路为主骨架、以国省干线为主通道、以农村公路为支撑的交通新格局。
在航运方面，投资4.424亿元，全力推进来宾港作业区建设，配套建设大村、象州、武宣、合山、忻城等5个区域性地方内河港口，努力使来宾港成为红水河流域上游及西部地区水水联运和铁水联运的中转港口和集散平台。
此外，未来5年还投资1.92亿元，建成一个以来宾市一级站为中心、以各县二级站为骨干，以乡镇级客运站为节点，以现代物流园区为主体的运输场站体系。主要建设市区一级客、货运站及3个二级客运站、4个三级客运站和4个物流园区
未来5年，来宾将投资约130亿元，开工建设梧州至平果高速公路来宾段、三江至北海高速公路来宾段、桂海高速公路良江互通出入口及其连线；建设20条600公里国省道、县际路网工程，建设2300多公里农村公路，实现乡乡通油路、所有行政村通等级公路和70%行政村通水泥（油）路目标，初步建立起以高速公路为主骨架、以国省干线为主通道、以农村公路为支撑的交通新格局。
在航运方面，投资4.424亿元，全力推进来宾港作业区建设，配套建设大村、象州、武宣、合山、忻城等5个区域性地方内河港口，努力使来宾港成为红水河流域上游及西部地区水水联运和铁水联运的中转港口和集散平台。
此外，未来5年还投资1.92亿元，建成一个以来宾市一级站为中心、以各县二级站为骨干，以乡镇级客运站为节点，以现代物流园区为主体的运输场站体系。主要建设市区一级客、货运站及3个二级客运站、4个三级客运站和4个物流园区
