即使通过层层的筛选，新入职的空姐们只能算作“准空姐”。在首飞前，她们还需要经历一轮轮的培训和考试，从安全演练到客舱服务，从服务语言的沟通技巧到如何做到真诚的细节服务，她们才逐步被训练成旅客眼中优雅的空姐。在她们的身后，是一些空姐前辈们的努力。从空姐到空姐教员，她们选择继续传递飞行的正能量，也从中感知了幸福和满足。
16年前，被我的教员吸引而下的决心
□高敏
16年前，当我作为一名新入职乘务员，在南航股份培训部参加新乘培训时，我特别崇拜给我们做培训的每一位教员。其中，一位资深女教员那优雅的职业形象、专业的授课技巧、丰富的专业知识，都深深地吸引了我，并且成为了我奋斗的目标。随着我工作年限的增加，经验的累积，我也越来越希望能够站上讲台，将我的飞行经验、工作心得传授给大家，就如同当年那位带我走上工作岗位的教员一样。
通过层层选拔考核，我终于获取了去培训部参加兼职教员培训的资格。但是这只是刚刚开始，为了能够当一名合格的教员，还要经过严格的培训，例如PPT的制作、授课的技巧、心理学的研究，等等，远远超出了我的想象。在15天的集中培训之后，又是一轮考核，通过试讲，才算正式得到了教员资格。但是依然不意味着能够开始授课。每上一门课，都要先跟课，学习资深教员是如何授课的，跟课完成后，就要试讲，由资深教员扮成学员，我来给他们上课，只有通过这一系列的考核后，我才能真正站上讲台。
至今，我还记得第上课的情形。拿到课程表的前几天，我就开始准备，熟悉每一页PPT的内容，将自己要讲的每一句话都整理好，一遍遍地找家人当学员陪我演练，整理好自己的仪容仪表，期望以好的形象站在学员面前。当我真正站上讲台那一刻，当我看到下面一双双学员的眼睛时，我的心扑通扑通直跳，准备好的内容竟然似乎都忘了。讲了许久才能慢慢找到感觉。通过这么长时间以来的授课经历，我发现，要上好一门课真不容易。不是说自己掌握了这些知识就够了，一定要按照学员的身份区别对待，要把自己放到学员的角度去考虑。如果是新乘务员，就一定要把自己先倒空，讲课一定要深入浅出，多用案例，才能更好地帮助新乘务员找到感觉、找到兴趣，从而听懂课程。如果是提升培训的学员，就要更加注重和学员的互动交流，他们对工作已经有了自己的理解，多听听学员的意见或是问题，答疑解惑才能够更好地帮助他们。
所谓“赠人玫瑰 手留余香”，生活和工作的成功有很多层次，自己的成功是第一层，而帮助他人，与他人一起进步则是更高级的成功和幸福。
“嘴角上扬”的微笑教员
□袁佳
2004年毕业于华东交通大学国际经济与贸易专业的我，在东航的公开招聘中幸运地成为了一名空中乘务员。这是一份带着美丽光环的职业，记得刚入职的时候，几乎所有的人在夸我的词里面只有“漂亮”，因为长得漂亮所以当了空姐，因为是空姐所以漂亮。
但是，在呼和浩特大草原的经历，让我对自己的职业有了重新的定位。当时有一位外籍游客想参加当地的赛马活动，但他只会说英文，而举办方却没有办法用英文和这位外籍游客进行交流。于是，我用流利的英语为他们解决了语言的障碍。当时旁边的人说，这姑娘真棒，肯定是英语老师。
“英语老师”这个词第被用在我身上。回到工作岗位后，我就开始留意公司的内部教员招聘活动，也许我能通过自己的努力成为一位美丽的空姐教师呢。凭着当年在学校的英语功底，我的梦想实现了，2010年我成为了公司培训中心一名正式乘务英语教员。
刚做英语教员时，就是教大家念机上英文广播词，学习机上英语服务用语。每天都念同样的广播词，给出固定的语句，一句句地教会学员，然后又一句句地对学员进行考试。
我有点疑问，这就是美丽的空姐教员吗?当时，一位资深的乘务服务教员告诉我：“服务是和语言密不可分的，只有美丽的语言才能让服务变得完美。”她的话让我有了更深的思考，其实语言并不像广播词是一本简简单单的书，服务用语千变万化，也许一个语境的不同，一个单词升降调的改变就会让我们的服务大打折扣。
之后，在每的英文广播词课上，我都会请每一位学员先用中文进行广播，让其他学员来打分，之后由大家进行评比，哪一种广播是听得舒服的，哪一种语言能打动旅客的心。我也愈发感觉，并不是英语好的人才能读出美的英文广播，广播或说话时轻轻的嘴角上扬能让语音变得生动而甜美，只有用心的、真诚的语言才能打动旅客的心。我也不断把嘴角上扬的这种感受传递给我的学员们，所以他们都开玩笑地叫我“嘴角上扬的微笑教员”。
现在，英语在服务语言中的运用更为重要了。今年，我们公司推出了每月英语固定学习日，我被聘为学习日的教员。为了不让学员对英语产生厌烦情绪，我让大家边演边说，边说边学。由于很多学员在碰到外籍金卡旅客时，很难背出书本上的套话。于是我就让他们先说中文，再按照他说的翻译成英文，并用他说得舒服的方式去说英文，让其他学员来听他说的英文，然后进行逐一纠正。这样，乘务员与外籍旅客的沟通变得更加主动、自然、亲和。
辛苦飞行之外，不忘梦想
□邱爽
弹指一挥间，枯燥的飞行持续了10年。在这10年的飞行中，我由初的兴奋慢慢变成了孤独和厌倦，随后越来越麻木，没有了奋斗的激情。可是，不管我有多么迷茫，只要一想起那时的我第走进乘务培训中心，那里的一花、一草、一木都无不透露着清新淡雅的气息，那里的教员无不气质高雅，勤勉严谨。那时，我就暗下决心，成为一名乘务培训教员将是我前进的目标和方向。
也许是辛苦的飞行让我没有主动地去实现梦想，但是梦想从未离去。我不断调整着自己浮躁的内心和自己消极的情绪，努力而坚实地走好每一步，慢慢地我不再排斥上飞机，不再为飞了磨人的大四段而抱怨，任何航班在我眼里都变成了单纯的工作任务，不管是轻松的还是辛苦的，我都尽量让自己愉快飞行，并且也希望这种愉快可以感染身边的同事。
人生是需要做好充分准备的，机会也是给有准备的人。2011年底，偶然的机会我参加了国航培训部西南分部乘务培训中心组织的兼职教员考核，因为之前就完成了大学本科学习，以及英语、普通话等资质的考核，我顺利地成为了一名兼职教员。梦想就这样照进了现实，曾经自信满满的自己却突然发现原来高雅的气质不是与生俱来的，这是经过长期的自我修炼得来的;严谨的治学也是基于自身业务技能的不断提升和完善。一切从零开始，手册、大纲，甚至基本的电脑操作我都一点一点的学习，好像自己是一块儿吸水海绵，不停地、贪婪地吸收着能提高自我素质的知识。慢慢地，我在上课时不会因胆怯而脸红，不会再出现不严谨的言辞;慢慢地，我也可以独立完成一份课件的制作，也可以把枯燥的课程用丰富的案例来充实。
我感谢兼职教员的工作带给了我巨大的自我提升和自身价值的体现，这份工作虽不轻松，甚至可以说有些繁重，但是我们的每一位教员都为之努力付出，力争为国航培训出优秀的空中乘务员，我也为自己是他们中的一员而感到骄傲自豪。
梦想是人生的兴奋剂。今年，儿子快5岁了，我又有了新的梦想，把这个上天赐予我的好的礼物培养成一个对国家，对社会，对自己负责任的人，让他能够传递正能量，快乐健康的生活是我为之而努力的目标。也许，20年后，当我飞完人生中后一个航班走下旋梯的一刻时，我回头看看自己的飞行人生，我不会留太多遗憾。
